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【供应】   揭秘!!为什么机油越用越少,原因让人意想不到...
   机油越用越少,发动机漏油?接下来详细的介绍一下发动机主要的机油消耗部位。 一、机油消耗的“大头”——缸套、活塞 活塞与活塞环以及缸套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能,因此必须具有良好的润滑,曲轴将机油飞溅到发动机各部位,活塞环每次下行时会将附在缸套上的机油刮下,但还是有部分机油会附在缸套上,参与缸内的燃烧而被消耗,这就是发动机机油消耗比较大的一个原因。 二、涡轮增压器轴承消耗机油 由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的,因此,在启动和关闭机器时,总是要有少量的发动机机油漏出,这也就造成了发动机机油的消耗。 三、气门与气门导管之间的机油消耗 气门及气门导管在发动机内的状态 虽然是有气门导管油封的存在,但是气门和气门导管的不断上下运动部分机油也会进入燃烧室或是在油封下部被高温蒸发参与燃烧或排气,这样也就造成了发动机机油的消耗。 四、发动机曲轴通气孔排出机油 其实发动机的活塞在做工冲程的时候,气缸内部的压力会非常的高,少部分的做工气体会通过活塞密封环泄露到曲轴箱,长时间活塞的往复运动,使得泄露出的气体会在曲轴通风箱产生高压,影响发动机功效,所以就发明了曲轴通风管,把产生气体在合适的时候排到进气道二次燃烧。 曲轴箱通气管 发动机工作的温度非常高,并且高速运转,这样就会有部分液态机油变为气态的“油雾”,在曲轴通气孔的“呼吸”作用下也会排出发动机,造成机油的消耗。 以上四个方面就是发动机机油消耗的主要原因,所以大家观念如果还停留在“机油不该少”的话,那就需要做一些改变了。 欧魔机油是一款高品质性能型发动机油,国际***SP标准,不仅满足国六排放的车型用油,还可以轻松缓解涡轮增压发动机的高温高压问题以及缸内直喷发动机低速早燃的问题。欧魔机油具有卓yue的抗氧化性和抗磨损性,能明显降低噪音,为整个换油周期提供比较大燃油经济性,在通用性和产品性能方面超越了传统的高性能发动机油。

  
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